stawki frachtu morskiego

Bardzo duże obniżki poziomu stawek w transporcie kontenerów

Znaczące obniżki stawek w transporcie kontenerów

Transport morzem od dawna uważany był za tani i wydajny, w szczególności dziś, kiedy zaczęto wykorzystywać potężne kontenerowce. Obecnie najpojemniejsze z nich transportują jednorazowo blisko dwadzieścia tysięcy kontenerów, mierząc przy tyk około 400 metrów. Przed trzema dekadami możliwości transportowe statków do przewozu kontenerów były mniejsze trzy razy, można więc zauważyć sporą dynamikę wzrostu tego rynku w ciągu ostatnich lat. Zwiększenie tonażu kontenerowców ma spory wpływ na koszt przewozu, gdyż sama eksploatacja pomiędzy jednostkami jakie mają 14 tysięcy TEU ładowności a obecnie największymi niewiele się różni, to im będzie więcej na pokładzie kontenerów, tym jednostkowy koszt będzie się zmniejszał. I faktycznie jest tak w praktyce, chociaż niestety coraz większa ilość potężnych jednostek na oceanach i morzach spowodowała spore zawirowania na rynku międzynarodowych przewozów. Sporo pospadały opłaty za transport, stawiając pod znakiem zapytania zyskowność prowadzenia tego typu działalności. Na przykład stawki jednostkowe między Północną Europą oraz Azją kolejny raz znacząco spadły poniżej sumy 600 dolarów za typowy kontener.

Spadek z ostatniego tygodnia jest wysoki, gdyż wynosi blisko jedną czwartą w porównaniu z wcześniejszym tygodniem. Generalnie w poprzednich miesiącach częściej pojawiały się obniżki cen za transport, co z pewnością nie będzie cieszyć firmy obsługujące największe statki. A wszystko wskazuje na to, że w najbliższym czasie sytuacja nie poprawi się, bo analitycy nie mają dobrych wiadomości. Według najnowszych prognoz eksport i import produktów które będą obsługiwane przez północnoeuropejskie porty wzrośnie zaledwie o 1,8 procenta. Znaczące obniżki poziomu stawek w transporcie kontenerówJest to sporo mniej niż w roku poprzednim, gdy wszystko było na poziomie 10 procent. Niewątpliwie duże znaczenie na tak niskie ceny mają także plany armatorów dotyczące kolejnych kontenerowców. Tu z kolei na trasach pomiędzy portami europejskimi i azjatyckimi planuje się zwiększenie ładowności blisko 9 procent, ponieważ na podstawowych nitkach handlowych pojawią się nowe jednostki mające pojemność 12 tys. kontenerów.

Tłumacz

Wizyty
Visits today: _