dobre spedycje morskie

Wzrost przeładunków kontenerowych w chińskich portach

Wzrost przeładunków kontenerowych w portach w Chinach

Ostatnie miesiące to znaczny kryzys w pańskie chińskim, świetnie można to obserwować na chińskiej giełdzie, na której kursy akcji ostatnio biją rekordy obniżek. Jednak jest branża, która cały czas bardzo dobrze się trzyma mimo kryzysu, wręcz odwrotnie, nawet podczas gospodarczego spadku rozwija się w tempie paru procent. Mowa tu jest mianowicie o przeładunkowych portach, z jakich zdecydowana większość zanotowała w ostatnim czasie spory wzrost ilości przeładowanych kontenerów. Zwiększenie przeładunków kontenerowych w portach w ChinachNa tę chwilę wszystko wygląda tak, że jedynie port w Hongkongu zaliczy stratę, i to dość wysoką, bo na ponad dziesięć procent. Pozostałe chińskie porty są na plusie, a stawkę będzie tu otwierał Ningbo-Zhoushan, z prawie dziesięcioprocentowym wzrostem. Zwiększoną o około pięć procent ilość kontenerów w ostatnim czasie obsłużyły cztery porty, czyli Singapur, Guangzhou, Shenzhen oraz Tianjin, wszystkie one obsługują od ośmiu do nawet osiemnastu milionów tradycyjnych kontenerów rocznie, co daje im wysokie miejsca na liście największych światowych portów.

Jeśli tak duża dynamika wzrostu się utrzyma, to już za kilkanaście lat chińskie państwo może się stać najpoważniejszym graczem na rynku transportu kontenerowego. SISI, czyli instytucja zajmująca się badaniami tego, co się dzieje na rynkach morskich przypuszcza, że taka sytuacja może mieć miejsce już za dwadzieścia pięć lat. Przygotowany niedawno raport zakłada rozwój załadunków w okolicach sześciu procent na rok, a składać się na nie będą dwa główne elementy. Pierwszym będzie przeładunek produktów eksportowanych i importowanych przez Chiny, czyli całą wymianę handlową z innymi krajami. Kolejnym silnikiem chińskich portów jest transport wewnątrz kraju. Coraz większe znaczenie w chińskiej gospodarce zaczynają mieć ogromne rzeki, no i rzecz jasna porty nad nimi położone. Już teraz można zobaczyć tendencję do ucieczek wielu zakładów przemysłowych ze wschodnich części kraju w rejony położone nad rzekami. Z tego też powodu szacuje się, że już pewien okres czasu rzeczne porty będą obsługiwać kilka miliardów ton różnych produktów, a w dalszej kolejności będzie je czekać jeszcze bardziej szybki rozwój.

Tłumacz

Wizyty
Visits today: _